Нанесение надписи или рисунка на стекло.

Нанесение надписи или рисунка на стекло по методу Эда Чайны.

Share

Несколько дней назад, на моем канале на YouTube был объявлен «как бы конкурс». Сутью его был вопрос «Как при помощи самых примитивных инструментов нанести на стекло трудно удаляемую надпись?».

В этой статье я разъясню суть данного метода, и в прилагаемом к статье видео покажу как он покажет себя в деле. Приступим!

Подробнее

Поговорим об установке ЦПГ 170-180сс.

Share

Меня часто спрашивают о том, как увеличить кубатуру на двигателях 157QMJ и аналогичных. И что удивительно, спрашивая, редко отдают себе отчет о том зачем им это нужно и какие риски связаны с этой процедурой. В этом видео я попробую вкратце разъяснить вопросы касательно увеличения поршневой и связанных с этим сложностях и рисках.

Подробнее

Доработка (запил) карбюратора системы CV(K)

Share

В применении для скутерных моторов китайского производства  139-ой, 157(3,8)-ой и аналогичных серий.

Для начала дам некую вводную.

  • Во-первых эта статья не является руководством к действию и единственно-верным решением, а лишь показывает, как эта доработка делалась мной.
  • Во-вторых она будет интересна лишь тем, кто не боится рисковать и как-то самостоятельно тюнинговать свой скутер.
  • В-третьих я не являюсь изобретателем этого метода, а лишь пытаюсь доступным языком объяснить то, что в других местах показано недостаточно полно.

Подробнее

Пара слов о карбюраторах CVK

Share

Тюнинг поршневой скутера не даст никаких ощутимых преимуществ без серьезной настройки системы питания. В этом видео я попытаюсь дать несколько рекомендаций по доработке карбюраторов CVK для двигателей 139QMB, 157QMJ(I) и аналогичных.

Статью по доработке карбюраторов CVK можно прочитать тут.

Подробнее

Немного о различных доработках мотора 157QMJ.

Share

В этом видео я расскажу про некоторые доработки штатных запчастей, которые я в данный момент активно использую или проверяю на своем скутере Irbis Nirvana.

Подробнее

Экспериментальное облегчение (запил) поршня

Share

Небольшой обзорчик про так называемый «запил» поршня с мотора 157QMJ 170сс. Делался он с целью подогнать вес увеличенного поршня (61 мм) под стандартный (57,4 мм), но еще не проверялся на живом моторе.

**

Данная доработка пока не рекомендуется к повторению.

Делайте ее если хотите, но только на свой страх и риск.  

**

Подробнее

Прямоточный глушитель на Lifan LF150-9J

Изготовление прямотока на китайский мотоцикл

Share

Угораздило меня разболеться на майские праздники, а так как руки чешутся и мозг зудит, то было принято решение занять руки и мозг и сделать на свой мотоцикл прямоток. Штатный оказался довольно тихим, но чувствуется, что на больших оборотах он не справляется — лишком уж тонкая трубочка стоит на выпуске.

Чтобы особо не мудрить, было решено не ваять глушитель с нуля, а переделать старый в той же банке, с тем же обвесом. Все нужные материалы уже есть в глушителе: перфорированный лист в глушаке имеется, трубки тоже в наличии — нужны только руки и сварка. Металл банки и сетки достаточно толстый, так что надеюсь, что не прогорит за пол сезона.

Подробнее

Масляный радиатор на Lifan LF150-9J

Изготовление радиатора на китайский мотоцикл

Share

Внимание!

В качестве пациента у меня был мотоцикл Lifan LF150-9J с двигателем 162FMJ. Применимость этого метода к другим моторам не проверялась.

После нескольких дальних вылазок за моим Лифаном была замечена склонность к перегреву, а потому было принято волевое решение попробовать соорудить на него масляное охлаждение. Как оказалось, найти подходящий по размерам и площади радиатор не так уж и просто, а потому пришлось взяться за инструмент и сделать его своими руками. Прогресс данного действа я и представляю вашему вниманию в этой статье.

Подробнее