Восстановление Derbi Senda 50R. Часть 2.

Share

Эпопея с ремонтом мопеда Derbi Senda продолжается. Как бы мне не хотелось, а история эта будет длинная и весьма наполнена разочарованиями. Уже сейчас, по прошествии стольких лет, я вспоминаю эти дни с гордостью за себя и содроганием от того вала работы, которую мне пришлось проделать, чтобы заставить этот аппарат ездить и выглядеть достойно.

Итак, если первая часть этой эпопеи вам оказалась интересна, то добро пожаловать под кат.

Подробнее

Восстановление Derbi Senda 50R. Часть 1.

Share

Итак, в октябре 2010 года на волне тоски и желания чем-то занять свои руки и мозг, мне попался в продаже 50-и кубовый мотоцикл класса эндуро Derbi Senda 50R. В итоге он был куплен и эпопея началась.

При покупке особых нареканий он у меня не вызвал, но в дальнейшем оказалось, что таит он их более чем с достатком. Так как делать этой зимой мне было особо нечего, то было решено его восстановить до более-менее приличного состояния и при минимальном вложении денежных средств.

Опыта общения с двигателями такого типа у меня было немного, а потому было принято решение начать с внешнего вида и за двигатель браться уже набравшись опыта и натренировав руки. В итоге  все получилось куда сложнее и интереснее, чем планировалось изначально.

Подробнее

Прямоточный глушитель на Lifan LF150-9J

Изготовление прямотока на китайский мотоцикл

Share

Угораздило меня разболеться на майские праздники, а так как руки чешутся и мозг зудит, то было принято решение занять руки и мозг и сделать на свой мотоцикл прямоток. Штатный оказался довольно тихим, но чувствуется, что на больших оборотах он не справляется — лишком уж тонкая трубочка стоит на выпуске.

Чтобы особо не мудрить, было решено не ваять глушитель с нуля, а переделать старый в той же банке, с тем же обвесом. Все нужные материалы уже есть в глушителе: перфорированный лист в глушаке имеется, трубки тоже в наличии — нужны только руки и сварка. Металл банки и сетки достаточно толстый, так что надеюсь, что не прогорит за пол сезона.

Подробнее

Масляный радиатор на Lifan LF150-9J

Изготовление радиатора на китайский мотоцикл

Share

Внимание!

В качестве пациента у меня был мотоцикл Lifan LF150-9J с двигателем 162FMJ. Применимость этого метода к другим моторам не проверялась.

После нескольких дальних вылазок за моим Лифаном была замечена склонность к перегреву, а потому было принято волевое решение попробовать соорудить на него масляное охлаждение. Как оказалось, найти подходящий по размерам и площади радиатор не так уж и просто, а потому пришлось взяться за инструмент и сделать его своими руками. Прогресс данного действа я и представляю вашему вниманию в этой статье.

Подробнее